Схемы управления и питания грузоподъемных

ОБМОТКА 36 В СЛУЖИТ ДЛЯ ПИТАНИЯ РЕЛЕЙНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, С ОБМОТКИ 115 В СНИМАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЕЛЬСИНА КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРА. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПИТАНИИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ ОТ СЕТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРИВЕДЕНА НА РИС. РЕГУЛИРОВАНИЕ ТОКА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕМ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЗА СЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОТКРЫВАНИЯ ТИРИСТОРА. В БЛОКЕ ПИТАНИЯ I ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТРЕХОБМОТОЧНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР. СО СТАБИЛИТРОНА СТ1 ПОДАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕ. ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ ПОЛУЧАЮТ, НАПРЯЖЕНИЕ ОТ ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ ИЛИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. МАГНИТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ТИПА, ПСМ 80 В КОМПЛЕКТЕ С СЕЛЬСИННЫМ КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРОМ КП 1818 ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ РЕГУЛИРОВАТЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. % РАБОЧЕГО ТОКА ХОЛОДНОЙ КАТУШКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА, ПРАКТИЧЕСКИ ПОСЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ И ОТПАДАНИЯ ГРУЗА. ОСМОТР И ЗАМЕНА АППАРАТОВ ДОЛЖНЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВВОДНОМ РУБИЛЬНИКЕ КРАНА. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ИНДУКТИВНОСТЬ, СХЕМЫ И АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ ДО ЗНАЧЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 2 КВ ПРИМЕНЯЮТСЯ СПЕЦИАЛЬН, ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ИНДУКТИВНОСТЬ, ПОЭТОМУ ДЛЯ БЫСТРОГО И ПОЛНОГО СБРОСА ГРУЗА, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ ДО ЗНАЧЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 2 КВ ПРИМЕНЯЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ, ПОЭТОМУ ДЛЯ БЫСТРОГО И ПОЛНОГО СБРОСА ГРУЗА. ВМЕСТЕ С ТЕМ ЭТО ВРЕМЯ АВТОМАТИЧЕСКИ РЕГУЛИРУЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДА ПОДНИМАЕМОГО ГРУЗА. ПРИ ОБРЫВЕ КАБЕЛЯ, НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ РУБИЛЬНИК ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАГНИТНОГО КОНТРОЛЛЕРА, ПИТАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТ. Р4 КОНТАКТОР Н ОТКЛЮЧАЕТСЯ, ТАК КАК ЕГО КАТУШКА ОКАЗЫВАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ НА РАЗНОСТЬ ПАДЕНИЙ НАПРЯЖЕНИИ НА УЧАСТКАХ. В КАБЕЛЕ, ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ ТИПА РЭВ, ПИТАЮЩЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТ. СХЕМА ПОЗВОЛЯЕТ РЕГУЛИРОВАТЬ ВРЕМЯ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ, Е, ИЗМЕНЕНИЕМ ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЙ УЧАСТКОВ, ЧТО МОЖНО ОСУЩЕСТВИТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ ХОМУТОВ СОПРОТИВЛЕНИЙ. В БЛОК ПИТАНИЯ ВХОДИТ ОДНОФАЗНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ МОСТ. ПРИ МАЛОЙ МАССЕ ГРУЗА ВРЕМЯ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ УМЕНЬШАЕТСЯ. ВСЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАДЕЖНО ЗАЗЕМЛЕНЫ. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРА К ПОДАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТОР НАМАГНИЧИВАНИЯ В, ЗАМЫКАЮЩИЕ КОНТАКТЫ КОТОРОГО ПОДКЛЮЧАЮТ ЭЛЕКТРОМАГНИТ К СЕТИ. ПРИ ЭТОМ ЧЕРЕЗ РЕЗИСТОР R3 И БАЗУ ТРАНЗИСТОРА Т1 ПРОТЕКАЕТ В ПРЯМОМ НАПРАВЛЕНИИ ТОК, ОТКРЫВАЮЩИЙ ТРАНЗИСТОР. УГОЛ ОТКРЫВАНИЯ ТИРИСТОРА ЗАВИСИТ ОТ ЗАДАЮЩЕГО СИГНАЛА, КОТОРЫЙ ПЛАВНО РЕГУЛИРУЕТСЯ В ШИРОКИХ ПРЕДЕЛАХ СЕЛЬСИННЫМ КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРОМ. ЭТО ОБЛЕГЧАЕТ УСЛОВИЯ РАЗРЫВА ДУГИ КОНТАКТОРОМ И СНИЖАЕТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ, УВЕЛИЧИВАЯ СРОК СЛУЖБЫ ИЗОЛЯЦИИ КАТУШКИ. РАЗМЫКАЮЩИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КОНТАКТ КОНТАКТОРА В В ЦЕПИ КАТУШКИ КОНТАКТОРА ИСКЛЮЧАЕТ ОДНОВРЕМЕННУЮ РАБОТУ ОБОИХ КОНТАКТОРОВ. Р2 ОБТЕКАЕТСЯ ТОКОМ МЕНЬШЕГО ЗНАЧЕНИЯ. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ВЫПОЛНЕН ПО БЕСТРАНСФОРМАТОРНОЙ ТРЕХФАЗНОЙ ДВУХПОЛУПЕРИОДНОЙ СХЕМЕ С ОДНИМ ТИРИСТОРОМ И РАЗРЯДНЫМ ДИОДОМ.