Пневматический привод тормозов автомобиля КамАЗ

Автоматический, сил, регулятор тормозных. Пневматический привод тормозов автомобиля зил-4331. Рабочие тормозные механизмы имеют раздельный привод. Контур III привода тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем тягача и прицепа, трубопроводы и шланги между названными узлами; трубопровод от крана стояночного и запасного тормозных механизмов к средней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, клапан 7 контрольного вывода, кран 3 системы аварийного растормаживания, часть перепускного клапана 32, ускорительный клапан 29, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами, ресивер 25 к одинарному защитному клапану 35, воздушные ресиверы 22 и 24, кран 2 управления стояночной и запасной тормозными системами, четыре пружинных энергоаккумулятора 28, пневмогидравлический усилитель сцепленияконтур V привода системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы включает: часть тройного защитного клапана 17, к клапану 34 управления тормозными механизмами с однопроводным приводом и разобщительным клапаном 37, а также питания комбинированного привода тормозных механизмов прицепа включает часть двойного защитного клапана 13, два ресивера 25 общим объемом 40 л, соединительным головкам 38от этого же контура сжатый воздух поступает к дополнительным потребителям стеклоочистители, часть двухмагистрального перепускного клапана 32. Общий участок состоит из компрессора 9, регулятора давления 11, предохранителя 12 от замерзания конденсата и конденсационного ресивера. Контур I привода рабочих тормозных механизмов колес переднего моста и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17, верхнюю секцию клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, верхнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, что были перечислены в первом контуре, клапан 7 контрольного вывода, четыре тормозных камеры 26 колес задней тележки, клапан 8 ограничения давления, ресиверы 22 общим объемом 40 л, те же узлы привода прицепа, воздухопроводы и шланги между всеми перечисленными элементами, трубопроводы от нижней секции двухсекционного тормозного крана 16 к нижней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом и от него к клапану 34 управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, нижнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, часть двухстрелочного манометра 5, часть двухстрелочного манометра 5, клапан 7 контрольного вывода, тормозные камеры 1 передних колес, далее, ресивер 24 объемом 20 л с краном 19 слива конденсата, к разобщительным кранам 37 и соединительным головкам 38контур II привода рабочих тормозных механизмов колес задней тележки и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17, автоматический регулятор 30 тормозных сил. Обеспечена также пропорциональность между интенсивностью торможения и величиной усилия, прикладываемого к педали тормоза. Он оборудован рабочей, вспомогательной и запасной тормозными системами, стояночной. Клапан управления, однопроводным, приводом, тормозами прицепа с. Привод разбит на автономные контуры. А также системой для аварийного растормаживания стояночного тормозного механизма и выводами для питания сжатым воздухом прицепов и полуприцепов. Воздух по воздухопроводу подходит к двух- и трехсекционному защитным клапанам, а затем расходится по пяти независимым контурам.