Двигатель постоянного тока. Схемы соединения и

В СРЕДНЕМ, НА КАЖДЫЕ 70 ДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВСЕГО ЛИШЬ 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА. ЭТО НЕОБХОДИМО ПО ДВУМ ПРИЧИНАМ: ОДНА ИЗ НИХ ЭТО ПЛАВНОСТЬ ПУСКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, В НАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ В ЦЕПЬ РОТОРА ВВОДЯТСЯ ВСЕ ПУСКОВЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ, ЭТО ПЕРЕГРЕВ ОБМОТКИ ЯКОРЯ КОТОРАЯ ИМЕЕТ НЕБОЛЬШОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В НАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ПУСКА, И ПО МЕРЕ УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ СТУПЕНЧАТО ОНИ ВЫВОДЯТСЯ ИЗ НЕё, И ВТОРАЯ ПРИЧИНА КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНОЙ. ТИП ВОЗБУЖДЕНИЯ ОЗНАЧАЕТ, В КАКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНЫ ОБМОТКИ ЯКОРЯ И РОТОРА. В МАШИНАХ ПОСТОЯННОГО ТОКА МОЖНО ИЗМЕНЯТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ РОТОРА. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРОИЗВОДЯТ С ПОМОЩЬЮ ПУСКОВЫХ РЕОСТАТОВ, КОТОРЫЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ АКТИВНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ЦЕПИ ЯКОРЯ. ПОМОЩЬ ИНЖЕНЕРУ ПО РАЗНЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ ВОПРОСАМ. НА ОСНОВНЫХ ПОЛЮСАХ РАСПОЛАГАЮТСЯ ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ, А НА ДОБАВОЧНЫХ. ИХ ПРИМЕНЯЮТ В ТОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ, ТРЕБУЕТСЯ БОЛЬШОЙ ПУСКОВОЙ МОМЕНТ ИЛИ СПОСОБНОСТЬ ВЫДЕРЖИВАТЬ КРАТКОВРЕМЕННЫЕ ПЕРЕГРУЗКИ. ТАК КАК У ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ БОЛЬШЕ ВИТКОВ ЧЕМ У ЯКОРНОЙ ТО И ТОК В НЕЙ ТЕЧЕТ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ. ЕСЛИ ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО С ЯКОРНОЙ, ТО ТАКОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ НАЗЫВАЕТСЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ. ТАКЖЕ МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ТОК ВОЗБУЖДЕНИЯ, НО ЗДЕСЬ НУЖНО БЫТЬ ОСТОРОЖНЫМ. ДЛЯ ЭТОГО НЕОБХОДИМО ИЗМЕНИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ТОКА В ОДНОЙ ИЗ ОБМОТОК. ЩЕТКИ СЛУЖАТ ДЛЯ СЪЕМА ТОКА С КОЛЛЕКТОРА, КОТОРЫЕ ЗАКРЕПЛЕНЫ В ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯХ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И НАЖАТИЕ НА ПОВЕРХНОСТЬ КОЛЛЕКТОРА. ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ МОЖЕТ ПОДКЛЮЧАТЬСЯ И К ОТДЕЛЬНОМУ ИСТОЧНИКУ ТОКА. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ. ВОЗБУЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧИТЕЛЬНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ ТАКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ТАК КАК ПРИ ЕГО ЧРЕЗМЕРНОМ УМЕНЬШЕНИИ ИЛИ ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОБРЫВА ПИТАЮЩЕГО ПРОВОДА ТОК В ЯКОРЕ МОЖЕТ ВОЗРАСТИ ДО ОПАСНЫХ ЗНАЧЕНИЙ. ЕСЛИ ЖЕ НЕОБХОДИМА ПОСТОЯННАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ, ПРИ ДИНАМИЧЕСКИ ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ НАГРУЗКЕ ПРИМЕНЯЮТ ВСТРЕЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОБМОТОК. КОЛЛЕКТОР ИМЕЕТ ВИД ЦИЛИНДРА, НАСАЖЕННЫЙ НА ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ, КОТОРЫЙ СОСТОИТ ИЗ ПЛАСТИН ИЗОЛИРОВАННЫХ ДРУГ ОТ ДРУГА. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ СИТУАЦИИ, ТАКАЯ МАШИНА РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ СОГЛАСНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ОБМОТОК, ЕСЛИ НУЖЕН БОЛЬШОЙ СТАРТОВЫЙ МОМЕНТ. У ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ БУДУТ СХОЖИ С ДВИГАТЕЛЕМ, В КОТОРОМ ПРИМЕНЯЕТСЯ ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ. В ЦЕПИ, КАК ОБМОТКИ РОТОРА, ТАК И ОБМОТКИ ЯКОРЯ МОГУТ ВКЛЮЧАТЬСЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ЗАКАНЧИВАЯ ПРИВОДОМ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ И ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ, А ТАК ЖЕ ПРИ РЕГУЛИРОВАНИИ ВВЕРХ ОТ НОМИНАЛЬНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДДЕРЖАНИЕ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ПРИВОДА С БОЛЬШОЙ ТОЧНОСТЬЮ. ПРИ СМЕШАННОМ ВОЗБУЖДЕНИИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДВИГАТЕЛИ, У КОТОРЫХ НА КАЖДОМ ПОЛЮСЕ ЕСТЬ ПО ДВЕ ОБМОТКИ.