СХЕМА И КАРТА СМАЗКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Густую смазку подают под давлением с помощью шприца. Стальные канаты имеют пеньковую сердцевину, пропитанную. А, и колец, б, в. Непрерывно по фитилям или каплями из бачка. При смазке следует руководствоваться следующими основными правилами. Или заливают в корпус редуктора. При эксплуатации башенного крана следует строго придерживаться указаний, содержащихся в карте смазки. Смазкой, которая и является постоянным источником смазки прядей каната. Стальные канаты имеют пеньковую сердцевину, пропитанную. Приведена часть карты смазки крана БКСМ-3. Или заливают в корпус редуктора. Перед нанесением новой смазки очищать смазываемую. Густую смазку подают под давлением с помощью шприца. Приведены общие рекомендации по способам и периодичности смазки различных узлов и деталей кранов. Намазывают на открытые передачи или вручную набивают в корпусы подшипников лопаточками. Перед нанесением новой смазки очищать смазываемую. Таль от грязи и старой смазки и промывать керосином, после чего насухо вытирать. Смазку наносят на трущиеся поверхности различными способами. Несвоевременная смазка приводит к быстрому износу машины и повышенному расходу энергии. При подаче густой смазки под давлением проверять, дошла ли смазка до трущихся поверхностей; при этом сначала под давлением должно выходить старое масло темного цвета, а потом новое. При подаче густой смазки под давлением проверять, а потом новое, дошла ли смазка до трущихся поверхностей; при этом сначала под давлением должно выходить старое масло темного цвета. В каждой инструкции по эксплуатации башенного крана имеется карта смазки крана, включающая схему крана. Таль от грязи и старой смазки и промывать керосином, после чего насухо вытирать. Пыль, песок и другие вредные примеси, попадая между трущимися деталями, вызывают быстрый износ деталей, что ухудшает их эксплуатацию и приводит к преждевременному ремонту. При смазке механизма необходимо принимать меры, предотвращающие попадание в смазочные материалы посторонних загрязняющих примесей. Жидкую смазку подают посредством масленок. При смазке следует руководствоваться следующими основными правилами. Через определенные промежутки времени фитильная и капельная смазка, под давлением от насоса особого устройства. На схеме указываются смазываемые точки и их номера; в карте приводятся номера смазываемых точек, наименование смазки и расход ее в течение года, наименование механизма или детали, режим и количество смазки в смену на каждую смазываемую деталь, подлежащих смазке, способ смазки. Намазывают на открытые передачи или вручную набивают в корпусы подшипников лопаточками. Обильная смазка так же вредна, как и недостаточная. Через определенные промежутки времени фитильная и капельная смазка, под давлением от насоса особого устройства.