Бакинский метрополитен — Википедия

История метро Баку, С 1967 года начался пуск в эксплуатацию очередей метрополитена. Сдача этой станции в 2002 году была определена Президентом Гейдаром Алиевым перед коллективами Бакинского метрополитена и Акционерного Общества Азертунелметротикинти как важная задача. С целью ускорения обеспечения жилого участка Ахмедлы высокоскоростным и удобным транспортом было принято решение первоочередного строительства и сдачи в эксплуатацию станций Халглар Достлугу и Ахмедлы, являющиеся первым пусковым комплексом этого участка и в 1989 году завершилось строительство этих станций. Проводимые руководителями Азербайджанского правительства интенсивные деловые переговоры с Европейским Союзом дали свои положительные результаты и для окончания незавершенных работ на станции Ази Асланов Европейским Союзом выделено 4,1 миллиона евро. Строительство II очереди метрополитена завершилось в 1985 году, были сданы в эксплуатацию станции Элмляр Академиясы, 20 января и Мемар Аджеми, Иншаатчылар. Я очередь - участок Бакинский Совет - Нариманов, длиной 9,92 км и Депо сдан в эксплуатацию 6 ноября 1967 года. Где находится железнодорожный вокзал на карте. Чуть позже после этого, длиной 2,2, в апреле 1968 года был сдан участок 28 Мая - Хатаи. С 1993 года в связи с возвращением к руководству Республикой нашего великого лидера Гейдара Алиева отношение к строительству изменилось, были даны соответствующие поручения об определении источников финансирования для продолжения строительства Бакинского метрополитена и о проведении переговоров с целью приобретения инвестиций. В 1979 году на Юго-Восточной части города, на территории, где находились крупные производственные предприятия, в том числе Бакинский завод кондиционеров, Электроштампсдана в эксплуатацию станция Бакмиль. В начале 1990-х годов в связи с распадом СССР и создавшейся в республике ситуаций, призванной завершить восточный участок, образовался застой в строительстве комплекса, что не были выделены капиталовложения на строительство станции Ази Асланов, ввиду того. Продолжая строительные работы в направлении Северного участка, в 1972 году сданы в эксплуатацию станция Низами и прилегающие к нему туннели длиною 2,2. В результате постоянной заботы и внимания общенационального лидера Азербайджанского народа Гейдара Алиева о пассажирском транспорте города была подготовлена схема развития городского транспорта, что определило направление II очереди строительства метрополитена. Станция Джафар Джаббарлы, являющаяся 1-м пусковым комплексом на объекте реконструкции другого участка метрополитена, станции 28 Мая, сдана в эксплуатацию в 1993 году. С целью обеспечения населения поселка 8-й километр города Баку самым скоростным и удобным транспортом лично по поручению общенационального лидера Азербайджанского народа Гейдара Алиева было ускорено строительство участка Нариманов - Нефтчиляр длиной 6,3 км и находящаяся на этом участке станция Улдуз была сдана в эксплуатацию в 1970 году, а остальные три станции Азизбеков, Гара Гараев и Нефтчиляр в 1972 году.