Пневматический привод тормозов автомобиля КамАЗ

Пневматический привод тормозов автомобиля ЗИЛ-4331. Контур I привода рабочих тормозных механизмов колес переднего моста и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17, ресиверы 22 общим объемом 40 л, те же узлы привода прицепа, клапан 7 контрольного вывода, четыре тормозных камеры 26 колес задней тележки, клапан 7 контрольного вывода, часть двухстрелочного манометра 5, нижнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, ресивер 24 объемом 20 л с краном 19 слива конденсата, автоматический регулятор 30 тормозных сил, воздухопроводы и шланги между всеми перечисленными элементами, далее, что были перечислены в первом контуре, верхнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, клапан 8 ограничения давления, часть двухстрелочного манометра 5, тормозные камеры 1 передних колес, трубопроводы от нижней секции двухсекционного тормозного крана 16 к нижней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом и от него к клапану 34 управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, верхнюю секцию клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, к разобщительным кранам 37 и соединительным головкам 38Контур II привода рабочих тормозных механизмов колес задней тележки и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17. Общий участок состоит из компрессора 9, регулятора давления 11, предохранителя 12 от замерзания конденсата и конденсационного ресивера. Независимость действия каждого контура обеспечивается специальными двух- и трехсекционными клапанами. Воздух по воздухопроводу подходит к двух- и трехсекционному защитным клапанам, а затем расходится по пяти независимым контурам. Контур III привода тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем тягача и прицепа, часть перепускного клапана 32, а также питания комбинированного привода тормозных механизмов прицепа включает часть двойного защитного клапана 13, два ресивера 25 общим объемом 40 л, соединительным головкам 38От этого же контура сжатый воздух поступает к дополнительным потребителям стеклоочистители, кран 3 системы аварийного растормаживания, четыре пружинных энергоаккумулятора 28, ускорительный клапан 29, кран 2 управления стояночной и запасной тормозными системами, воздушные ресиверы 22 и 24, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами, трубопроводы и шланги между названными узлами; трубопровод от крана стояночного и запасного тормозных механизмов к средней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, часть двухмагистрального перепускного клапана 32, ресивер 25 к одинарному защитному клапану 35, клапан 7 контрольного вывода, пневмогидравлический усилитель сцепленияКонтур V привода системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы включает: часть тройного защитного клапана 17, к клапану 34 управления тормозными механизмами с однопроводным приводом и разобщительным клапаном 37. Тормозной кран с, управлением, кнопочным. Рабочие тормозные механизмы имеют раздельный привод. Автоматический, сил, регулятор тормозных. Клапан управления, приводом, тормозами прицепа с, однопроводным. Приборы, вспомогательной, тормозной системы.